湖北东风凯普特驾驶室-天一同兴-东风凯普特驾驶室总成_襄樊车身及附件

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东风多利卡：针对轻卡市场，主要是长途运输、物流运输和个人用户。配置为中上，东风凯普特驾驶室空壳，绝大多数车型都是标准型国三、高配型国三的发动机，装备国二发动机的车型较少。东风福瑞卡：针对中低端轻卡市场，主要是个人用户、短途运输。车型以经济型国三、标准型国三为主，东风凯普特驾驶室总成，没有高配型国三发动机的车型。其实这么分类是东风为了细分市场、对不同的市场做出有针对性的营销的策略。不能说哪个品系就好，哪个品系就差。关键在于自己需要的是什么样的车，买车是跑长途还是短途；是私人用，还是公司用等等，然后再选适合自己的车型。

误区三：“原厂刹车太差，我去改装个多活塞的刹车卡钳”

我们建议在做刹车改装的时候要慎之又慎，因为每个车型的刹车系统都是经过汽车厂家精密设计和长期测试之后匹配的，任何改装都有可能破坏刹车平衡性。改装刹车卡钳很可能会对原厂的刹车盘造成较大磨损，2018款东风凯普特驾驶室，而且刹车油管，刹车油等周边不一起升级的话也很难提高刹车性能。非常注重性能的宝马在它旗下大部分量产车型上坚持使用单活塞刹车卡钳，这也从一个侧面证明了多活塞卡钳并不是提高刹车性能的万用良药

纯正驾驶室正z品，特点更安全、更---、更舒适、---，

1、采用高强度及有防腐性钢板，湖北东风凯普特驾驶室，合理设计钣金件加强筋，强度高，d大限度---驾驶员安全

2、壳体分总成合焊采用机器人焊接，仪表板、保险杠、车门总成、座椅总成、暖风空调总成等采用模块化装配，抗碰撞能力强

3、壳体焊接定位孔和安装孔三方向坐标进行骨骼精度管理监控管理，精度达到了轿车水平，舒适感强

4、与装车同样商品，使用高标准的纯正配件配装，原厂品质保障

驾驶室仿f冒品，天窗漏雨、明显锈蚀

1、采用价格低廉的普通冷轧板甚至使用热轧板

2、壳体使用简易定型，简易电焊机，不牢固

3、面漆使用手工喷漆、低温烤漆

4、使用低质标准件、内饰件，地毯式组装，粗糙

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