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大系统是燃料供给系,冷却系,润滑系,点火系和起动系。
燃料供给系:就是把干净的柴油和空气,送到燃烧室内,方便压缩燃烧;
冷却系:由于发动机缸内燃烧做功产生大量的热,利用水泵来提高冷却液的压力,使冷却液在发动机系统内循环流动,对缸体缸盖缸套以及其他发动机系统降温处理;
润滑系:机油泵是润滑系统的动力来源,由于发动机内各种齿轮,轴瓦相互配合连接,高速旋转,机油的润滑就尤其重要,防止轴瓦抱死,造成拉缸。
点火系:油车上有火花塞点火,而我们的柴油车上都是压燃式的,不存在点火系统。
起动系:发动机要从静止状态变为运动状态,也就是要用外力把曲轴旋转,使活塞上下运动,然后压缩缸套内部空气,使柴油燃烧,发动机变为工作状态,然后自动运转这就是起动系统。我们把曲轴有外力作用下开始动作,东风多利卡驾驶室变速箱总成,到怠速自动运转的全过程,称为发动机的起动,完成起动的所有配件,称为起动系统。
每一辆货车发动机都有发动机铭牌,铭牌上面清楚的标有发动机的额定功率。通过比较额定功率就可以知道该发动机动力的大小。额定功率越大动力越大。
发动机铭牌上---数字为缸数,河北东风多利卡驾驶室,后几位为缸径。字母意思有三种,分别是:
汽缸排列,无符号等于直列,东风多利卡d5驾驶室前大灯,v等于v型缸列,p 等于平卧型。
冷却和增压,无符号是水冷,f是风冷,东风多利卡驾驶室图片,n是凝气冷却,z增压。
用途代号,t是拖拉机,m是摩托车,g是工程机械,d是发电机组。
错错错:刹车就靠踩脚踏板
卡车载货量大,惯性大,连续下坡十几公里少不了制动操作。为什么频繁踩刹车会导致刹车失灵呢?
通俗的讲,刹车减速靠的是制动盘与刹车片摩擦产生的效果。频繁或长时间踩刹车,制动盘和刹车片温度会很快升高,制动盘表面开始变得平滑,摩擦系数会变小(想想淬火打铁的原理,把铁烧热后用锤子一敲打是不是平滑多了)。
同时,刹车片材料中的有机物分解产生了气体和液体,在二者的接触面间也会形成有润滑作用的薄膜,也使两者间摩擦系数下降,---时就会导致刹车失灵。
很多卡车司机未能意识到---性,大意,遇到情况只知道踩刹车,长时间重复这一操作就会产生刹车失灵现象
另外,刹车失灵有时候还与---超载有直接关系,小学课本里就讲过,重量越大惯性就越大,超载车辆在重力加速度的作用下,增加了制动器的负担,往往更易引发刹车失灵,酿成悲剧。
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